1990年代に、日本のガソリンスタンドを訪れることはユニークな体験でした。制服を着たスタッフ — 男性と女性 — が運転手を大変親切に迎えてくれました。車の給油を行うだけでなく、フロントガラスを掃除し、ゴミを回収し、さらにそのタスクを親しみやすく効率的に行っていました。これが標準であり、完璧なサービスは日本のホスピタリティ文化の一部でした。
しかし、今日、その現実は変わりました。日本のガソリンスタンドの大部分はセルフサービスになり、24時間営業、週7日営業となっています。この変化は、技術の進歩、消費者の行動の変化、そして電気自動車やハイブリッド車への移行の増加を反映しています。
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日本におけるガソリンスタンドの減少
1994年には、日本には約60,421のガソリンスタンドがありました。しかし、この数は劇的に減少し、現在では約35,000のスタンドが稼働しています。この約50%の減少は、さまざまな要因に起因しています：
- 電気自動車とハイブリッド車の利用増加: 日本では、これらの車両のための充電ステーションがガソリンスタンドよりも多く存在しています。
- 公共交通機関の効率: 国の鉄道システムは非常に効率的で、多くの人々が個人用車両の代わりに電車や地下鉄を選んでいます。
- 技術的変化： スタッフサービスの普及により、従業員とスペースが少なくて済むため、従来のガソリンスタンドが閉鎖される結果となった。
日本のセルフサービスの経験
セルフサービス のスタンドは、入口の看板にセルフ (serufu)という言葉で表示されています。これらの場所では、ドライバーは、給油の手順を段階的に説明する最新の機械によって案内されます。
自動化が進んでも、疑問がある場合は現地にアシスタントが常にいます。支払いは様々な方法で行うことができます：
- お金 (現金で – Genkin de)。
- クレジットカード (クレジットカードで – Kurejito Kaado de)。
- ガソリンスタンド専用のカードで、割引などの特典を提供します。
利用可能な燃料の種類
日本のガソリンスタンドでは、主に3種類の燃料を提供しています：
- ガソリン普通 (レギュラー – Regyurā): 最も人気のある燃料。
- プレミアムガソリン (ハイオク – Haioku):4つ星のガソリンとして知られており、オクタン価が高いです。
- ディーゼル (軽油 – Keiyu): ディーゼル車やバスに使用されます。
技術と快適さ
セルフサービスのスタンドでも、体験は効率的で安全です。多くのスタンドには、車両に適した燃料の種類を認識するシステムがあり、間違いを防ぎます。さらに、環境は清潔で整然としており、オートマチック洗車や自動支払い端末などの追加サービスも提供されています。
日本のガソリン価格
日本の燃料価格は変動しますが、物流効率と市場競争により、多くの西洋諸国よりも一般的に手頃です。現在の価格は約：
- レギュラーガソリン: 140-170円;
- プレミアムガソリン (ハイオク): 160-190円;
- ディーゼル: 120-130円;
これらの変動は、世界市場の影響だけでなく、より持続可能な技術の採用に対する補助金やインセンティブの内部政策を反映しています。
日本での仕事に必要なボキャブラリー
日本で運転するつもりなら、ガソリンスタンドでの体験を便利にするいくつかの便利な表現を紹介します：
- ガソリンスタンド (Gasorinsutando): ガソリンスタンド
- 満タン (Mantan): タンクを満たす
- 現金で (Genkin de): 現金で支払う
- クレジットカードで (Kurejito Kaado de): クレジットカードで支払う
- 灰皿 (Haizara): 灰皿
- ガソリン / レギュラー (Gasorin / Regyurā): 一般ガソリン
- ハイオク (Haioku): プレミアムガソリン
- 軽油 (Keiyu): ディーゼル
日本のガソリンスタンドの未来
電気自動車とハイブリッド車の絶え間ない進歩により、従来のガソリンスタンドの数は減少し続けると予想されています。ENEOSのような大手ネットワークがこの新しい需要に対応するためにインフラに投資している中、急速充電ステーションが一般的な光景になりつつあります。
一方で、移行は段階的です。多くの日本人は依然としてガソリン車に依存しており、特に公共交通機関がアクセスしにくい地方ではその傾向が強いです。
